在农批行业竞争日益激烈的环境下，产业联盟作为农批企业达成共同战略目标，进行相互合作、共享资源、协助发展的一种多赢经营策略，是增强企业竞争力、提升规模效益、实现迅速发展的重要手段，将对市场今后运作起到的积极推动作用。济南堤口果品市场将继续与农产品产业链上下游企业及青岛、临沂嘉兴、济宁和潍坊等大型农产品市场、产业基地构成相应战略联盟合作关系，通过组团联盟，发挥集约优势、规范效应，增强企业发展竞争力，围绕“客户对接、物流联通、信息互联、优势互补”等方面开展各项工作，在保证经营业户效益的同时，也促进企业经济效益和社会效益的提高，更重要的是加快市场一、以中心城市为支点，构建山东大市场联盟平台。
一、以中心城市为支点，构建山东大市场联盟平台。
借助良好的市场关系和相互认同的经营理念，围绕各联盟市场所处的地理优势和经营优势，合理选择，布局市场，形成比较稳定的市场范围和辐射范围，具备垄断市场地位。堤口果品市场与青岛鼎新市场、临沂市场具备多年友好交往，在经营理念、规模、如何做好山东果品行业等方面，具备共同的思路和想法。
从地理位置上看，三个市场分别位于东、中、南三处，形成可以有效服务山东及辐射周边的优势，相互之间又具备合理的间隔，各自围绕中心城市发展，具备地理上、理念上、经营上的多重契合点，建立联盟，可以有效构建市场战略联盟打造山东农产品市场区域竞争力向产销地一级批发市场发展的步伐，努力与青岛、临沂市场抱团形成省内一级农批市场发展“铁三角”，做强山东农业大省和农产品购销大省的批发规模，以此带动和丰富堤口果品市场的农批客户及货物资源，并以市场为中心对周边二三级市场进行逐步扩散、辐射和渗透，发挥集聚效应，精耕细作、谋划布局，提高市场对周边地区果品购销客户的吸引力、提升堤口果品市场对济南市及山东省中西部城市的市场占有份额，最终实现向现代化区域一级批发市场发展的目标。
从经营范围看，既相同又有区别，同时相互之间在主营业务方面存在互补性，在进口果品、地产精品、干果、南方果品等方面可以发挥综合优势，同时又可以借助政策支持优势（国家保税区、农产品扶持政策、物流体系改革政策等）快速形成全品种、长链式批发物流运营体系。从物流运输方面看，物流方面增加了新的渠道，从公路运输为主，加入空运、船运后，对大宗货物可以采取物流运输多单联运方式，物流运输的手段增加，即节约运费和运力，又提高效率，满足果品等鲜果流通的要求。高效便利的物流手段有利于强化联盟在山东市场的垄断地位，对于外来竞争者形成巨大压力。
二、通过联盟框架协议，约定三方的权利责任义务以及合作的机制。
市场联盟将赋予企业新的使命和市场地位，有助于联盟内企业扩大规模，互助合作，提高效能。联盟内部规则制度和运行机制一旦成型，逐渐将松散型结构关系转向某个范围紧密型、其他仍属松散型的定向任务模式，围绕联盟关系的主要目标和竞争环境变化，选择紧密合作的方面，提高联盟机制的运作能力和应对能力，为联盟企业服务。
三、关于对山东市场的认识
建立联盟的目的在于取得在山东市场上的主导地位，并加强各市场服务中心城市的地位，联盟以山东市场的覆盖和周边市场的辐射为主要任务，建立市场垄断地位，构建大市场范围经济，提高市场区隔壁垒，积极应对外来市场竞争者的进入，并取得竞争中的主动权。由于联盟各市场不具有全国性的市场运营规模和经济实力，一方面单独面对实力强大的竞争者挑战时会处于不利地位，同时可以利用的竞争资源并不丰富。另一方面农批市场的发展和客户话语权的提升，带来市场发展中的新问题。越来越多客户的经营规模不断扩大，许多大型客户从过去单一市场经营变成多市场经营，因而，客户与市场之间的关系变得微妙复杂，客户话语权提高，意味着市场主导性减弱，市场运用资源获利的能力可能会受到客户抵制。其三排除市场需求变化对客户的制约外，大型客户成了稀缺资源，如果竞争对手将市场的大客户争取过去，现有市场将面临困难的境地。作为一家规模中等的市场，无法与强大对手进行全面的竞争，所以，作为区域性的中心市场，进行联合结盟，通过个体规模集合整体规模，形成一致性的行动能力，才能在面对竞争威胁时，面对内部客户变化时，利用联盟优势地位，开展竞争对策的实施，取得预想的效果。
所以，联盟致力于山东市场的开发、建设、稳定，同时通过联盟结构加强市场经营的主导权，为客户对接开通渠道，为批发业务合作、产业链延伸、相关产业生态圈的建立提供基础的平台和机制规则，不断强化联盟的竞争能力，维护联盟各方的利益。
四、合理利用市场资源，进行客户对接，打造客户在联盟内扩展业务链和范围的可能性，强化客户对联盟市场的依赖性和信任度，形成多方共赢的信任基础。
由于联盟内市场的主营业务各具特点，同时各市场内客户的业务各不相同，所以客户间为了拓展业务、开拓市场，扩大经营规模就有了现成的资源基础，客户与渠道、商品与消费有了对接的内在需求，联盟内市场依据各自客户资源优势，客户信用状况，利用市场联盟平台向其他市场介绍、推荐己方客户，支持客户对接，开展内部的横向、纵向联合，推动客户在联盟平台依托下开展合作，而市场则充当了引路人和信用评价者的角色，让客户高效率、低成本的延伸经营范围，感觉到交易的安全性和高效率，物流配送低成本和便利化。往远处说，原来客户的市场范围仅局限在单个市场，但是进入联盟后，变成了全省市场，潜在的效益和吸引力对每个客户都是巨大的，所以从客户关系上讲，有利于强化与客户的合作共生共赢关系，形成有力的合作架构，增强企业核心竞争力，在对外竞争中占得先手。
五、进行资源对接整合，提高系统运行效率，打造联盟整体内部与外部网络型的结构，提高整个系统的效率。
首先进行基地对接，整合客户间的自有基地和承包的基地，建立协调的基地建设和生产规则，发挥基地资源优势，按照需求不同促进货物在联盟内市场流通；其次整合客户的物流系统，实现协同、集中、多单联合运输，提高物流的效率和降低车载损耗；再次统一协调、完善信息流通发布的机制，指导客户的经营活动和基地建设；第四有单个市场的流通协会逐步整合为联盟内统一的协会，发挥协会接近客户、服务客户、协调市场的作用，推动客户资源的优化。
六、利用现代科技技术为支撑，进一步强化联盟运行方式以及经营方面的创新需求。
利用信息化技术、互联网技术、移动电子商务和支付平台技术等，将联盟的发展建立在充分重视、重点关注如何利用科技、信息技术变化带来的好处和效率方面，将联盟、各市场的商业运作融入现代商业业态，实现传统产业实体经营与互联网+的线上线下融合发展，将联盟机制作为从推动各市场创新的动力，利用信息流，带动物流、资金、人员、生产、技术等的流动，提高行业的运行效率，创建新的核心竞争优势。